长荣团体副总裁兼长荣海运董事长谢志坚在随着国际海运年会上透露表现，近洋商场在环球金融风波的打击下，终究连结强韧的抗跌性，本年在自在商业风潮的策动之下，更揭示高度的增加半岛综合app入口。将来跟着环球景气苏醒与亚洲自在商业的成长，可望保持微弱的增加动能，乃至无机会在货量范围上与承平洋商场、远欧商场并行不悖。是以，有来由自负近洋航路将成为货柜航运商场将来的新核心。

　　谢志坚剖析，有别于西欧国度的经济安慰计划会有登场体制，华夏放大内需的办法是一个连续性的计谋，华夏内需所策动的货量会连续滋长。不管出口3财产或是内需商场的成长，华夏都必须东友邦家的原物料，华夏在调节财产计谋的标的目的，踊跃地实施内需商场，以削减对外商业失衡的压力，并下降对出门口的依存度。华夏内需商场可望为周边国度带来新的成长时机。今韶华夏与东盟签订自在商业协议后，收支口货量大幅增添，到9月初，商场已增添26组来往东盟与华夏的近洋线路开通。

　　按照相干数据，西欧地域本年的破费须要固然有较着的晋升，然则本年上半年西欧从远东入口量的增加仅仅对消客岁同期的阑珊，将货量逐步拉升到2008年金融风波以前的程度罢了。反观远东地域在华夏放大内需和自在商业的策动之下，有用下降环球景气阑珊的打击，近洋商场客岁整年的货量仅下滑2.6%，而本年上半年的货量大幅增加16.9%，这两个期间的显示都较着优于远东出口3到西欧的近海商场。天下经济构造从2009年10月往后连续调高环球经济增加预估，并且华夏与东友邦家在今明两年的增加动能都高于西欧地域。